南湖国旅将于明年元旦（1月1日至4日）组团500辆自驾车，打响“万人自驾车游桂林”的第一炮。同时，刚成立的零距离自驾车俱乐部，立志要创行业之先河，成功培育广州的自驾车散客市场，并将桂林培育成自驾车出省游第一线。南湖国旅继广之旅、广东中旅等各大旅行社之后，加入自驾车游市场的争夺。自驾车散客市场能否培育成功？桂林是否会成为自驾车出省游第一目的地？自驾车是否能成为旅行社新的利润增长点？
据悉，南湖国旅将与桂林旅游发展总公司联手，于明年1月1日起，整年持续举办“万人自驾车游桂林”，力争将“自驾车游桂林”打造成广东出省游第一自驾车品牌线路。按南湖国旅新成立的零距离自驾车俱乐部乐观的预算，明年3月后，自驾车游桂林的散客将逢周末出发至少一个团队。南湖国旅表示，“自驾车周末游桂林”的“散客团”成功培育的信心，一方面得到了桂林市人民政府及桂林市旅游局的大力支持，另一方面来自于与桂林旅游发展总公司的“强强合作”。据悉，桂林旅游发展总公司已在深交所上市，管辖包括芦笛景区、七星景区、象山景区（含象鼻山景点、伏波山景点、叠彩山景点）及漓江大瀑布饭店等著名景区及酒店业。
跟团也可100%自由
在桂林的四天，游客想点玩就点玩：自由选择游玩景点、游玩时间、同游玩伴，完全不受旅行社的限制，这是此次元旦自驾车游桂林的独特之处。据南湖国旅相关负责人表示，“点菜式服务”是针对自驾车人群喜欢自由的需求而设置的。游客可以只订房及来回程跟车队，在桂林的四天时间则完全自己作主，也可以购买旅行社的特惠景点套票、或订餐服务。而不喜欢自己张罗的游客也可以参加全包团队，食、住、游玩景点及时间等统一由旅行社安排。
此外，由于在桂林的时间自行安排，游客还可以避开常规的旅游景点，到一些开发得更少、更加原始的自然风景地或小镇走一走，看常规旅行团看不到的美丽风景。
机修车队随团
在保证了自驾车游“自由”的基础上，跟团的优点主要有二：一，安全有保证，二，费用更便宜。随着汽车“飞入寻常百姓家”，自驾车出游的队伍也从旅游狂热爱好者，发展到普通家庭。普通家庭自驾车出游的担忧主要与安全有关，比如认不认得路、一辆车跨省越岭安不安全、万一汽车出了问题怎么办等。而跟团的好处就在于，安全。沿路有专车带路，车队集体出游声势浩大，不用担心车匪路霸，在广西境内还有警车开路；旅行社与机修公司联手，出现问题有机修人员帮忙解决，最坏的打算，即使汽车要拖车，游客还可以乘坐旅行社的大巴出游；出行前机修公司将会对汽车进行检测，免费洗车等服务。
费用更便宜
据悉，此次自驾车万人游的食宿按照最高档次安排，在桂林入住五星级的漓江大瀑布，在阳朔入住四星的新西街大酒店或丽景酒店，在荔浦入住三星的温泉宾馆。如果按元旦散客价计算，三晚标房价格是应1600元左右，但跟团只需488元/人，便宜近四成。而300多元的景点套票也只需200元。跟旅行社的自驾车团队更悭钱。
桂林，自驾车散客市场第一目的地
目前广州各大旅行社都已建立了自驾车俱乐部，自驾车巨大的市场潜力已获得认可。但旅行社都未能从自驾车市场上尝到甜头，大部分的俱乐部只是一年三四次的大型活动或接待少量的团体，自驾车散客市场几乎为零。
南湖国旅相关负责人表示，零距离自驾车俱乐部的使命，是成功培育广州的自驾车散客市场，并以桂林为试验点，于明年开始，首先每月设定一个出发日程，时间缩渐短至每月两次，到明年3月后，发展至每周一次，将自驾车游桂林培育成为常规线路，开创广州自驾车市场之先河。
南湖国旅相关负责人表示，自驾车游桂林的条件已经成熟。据相关数据统计，十一黄金周期间，外地自驾车辆到游桂林市达3.28万人次，车辆数为5450辆次，其中广东游客占半壁江山，愿意自驾车往桂林的人群非常多。另一方面，驾车从广州到桂林的时间只需要8个小时左右，部分有车一族缺乏山野驾车经验，会开车但不懂修车，所以，如果有旅行社介入自驾车市场，为其提供来安全保证（来回程带路、成群结伴上路不怕车匪路霸）、汽车修理服务、及优惠订房订景点门票服务，将会有极大的市场。
南湖国旅相关负责人表示，以往自驾车市场开拓失败的主要原因之一，只有自驾车食住行娱购全包系列，使游客没能自由安排游玩时间、自由选择自己人的玩伴，使自驾车失去了“自由”的特质。此次推出的“点菜式服务”，相信能吸引更多的自驾车一族。
自驾车游是新的利润增长点？
自驾车的市场有多大？有几个数据足以说明：截至到11月底，广州机动车达到50万辆，28%的广州人拥有驾驶执照；在2003中国汽车工业发展论坛上，张广宁指出，私家车每月以1万辆的速度增加。据国家统计局城调总队9月的抽调表明，未来5年内，有7.6%的家庭想成为有车族。无可置疑，自驾车的市场前景极具诱惑力，但问题是旅行社推出怎样的服务才能吸引自驾车一族，怎样能将自驾车出省游变成常规线路。
南湖国旅相关负责人表示，零距离自驾车俱乐部的成立，其目的是先培育自驾车旅游市场，首先打响品牌，实现品牌效应，争取到市场，然后再实现盈利。为自驾车一族提供沿途服务、订房、订票都能实现盈利，关键在于，市场有多大。而学习国外的经验，整合上下游资源，以销售相关产品赢利，则是下一步的赢利方式。
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