火灾是严重危害人民生命财产，影响经济发展和社会稳定 的一种常见灾害。随着经济建设的高速发展，物质财富的急剧 增多和新能源、新材料、新设备的广泛开发利用，以及城市建设 规模不断扩大和人民物质文化生活水平的不断提高，火灾发生 频率越来越高，造成的损失越来越大。因此采取针对性的预防 措施，预防火灾，减少灾害，对于维护自身及社会安全具有十分重要的意义。
一、灾前准备
(一）常识储备
平时要有防范火灾的意识，积极参加消防宣传讲座，提高自身 防火意识，认清消防安全工作的重要性。对火险有一定的识别，并 掌握初期火灾的处理方式，学会正确使用灭火器等消防器材，全面 了解日常生活中应注意的消防安全细节以及如何扑救初期火灾， 火灾中如何自救、逃生等知识。
1)要养成每到一处陌生的环境，留心疏散通道、安全出口以及楼梯方位等的良好习惯，以便在关键时候能够尽快逃离现场。在安全无事时，要居安思危，给自己预留一条出路。
2)楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时最重要的逃生之路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急情况下能 够安全迅速的疏散逃生。
3)火灾初期，如果火势并不大，不会对人造成很大威胁，且周 围有足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，应尽快将小火控制、扑 灭。千万不要惊慌失措，置小火以不顾酿成大灾。
4)平时消防设施要配置齐全并定期检查，替换过期的消防器 材。购置相应的消防器材，如灭火器、防毒面具、灭火毯等。学习 如何使用消防设施并熟练掌握，才能在火灾现场沉着应对顺利逃出。
5)平时注重煤气总阀位置，注意火灾应及时关闭。
(二）救援队伍
军队救援人员在灾前也应准备好相应救援物件，做好练习。 现将需要准备的主要救援物件罗列如下：
(1)消防器材装备高压水枪、消防车等。
(2)个人防护装备空气呼吸器、避火服、背架带等。
(3)后勤保障设备移动式餐车等。
在具备以上救火设备的同时，还应对部队相应人员进行系统 训练，相关人员应熟练掌握救火设备的使用。建立完善的应急保 障预案，切实抓好经费、物资、器材储备计戈^的落实，下大力培养一 支适应扑救重特大火灾、抢险救援、处置突发事件的后勤保障队伍。树立正确的保障思想，在扑救火灾和处置突发事件时，后勤保 障工作的基本要求是“开得动、送得上、救得下、修得快”，真正做到 “快速反应、全力以赴、灵活保障、整体协调”。
二、灾中救援
(一）森林火灾逃生
1)在丛林中找到道路、开阔平地、河流等防火带。
2)如果大火随风迎面扑来，绵延数公里，既不能绕过边缘也 不能逃离大火，则应该立即逃向开阔的深谷、水道。
3)如被大火包围，有水时，可将衣服和身体浸湿，用潮湿的衣 服遮住鼻和嘴，穿过火势较弱的地方到达已烧光的地面。
4)躲在地下。尽可能挖出一个合适的凹形坑，将泥土盖在大衣 或布料上，然后将被泥土覆盖的大衣盖到身上，手环成环状放在口鼻 上以利于呼吸。当火焰通过时注意屏住呼吸，以防热气灼伤肺部。
5)以火攻火。当无法脱离火势或穿越火场，且与大火仍有一段距离时，采取以火攻火。其方法是在大火到达前点燃一片空地，使其没有可燃物残留，火苗也就无法前进。这样人为创造了一个 避难所，点燃的火带应尽可能宽，至少10 m。
(二）公众聚集场所火灾逃生
在火灾发生初期，如果火势不大，不要慌张，利用公共场所的 消防设施尽快灭火。如果火势较大，应立即利用干、湿毛巾掩住口 鼻后逃生，并及时拨打119火警电话向公安消防部门报警，缩短消 防车和灭火人员到达现场的时间，为灭火救灾赢得宝贵的时间。 火灾现场的领导要指挥大家有秩序疏散，避免混乱拥挤造成不必要的伤亡。被困人员在消防队员到达时应听从消防专业人员的指 挥和安排，利用缓降器、救生袋、消防举高车的平台、云梯和充气垫 等设施逃生。
(三）公共交通工具起火逃生
乘坐公共交通工具起火时应及时通知乘务员，并利用身边的 手持式灭火器灭火。
1.航空火灾
机舱有烟雾时，戴好氧气面罩，可以帮助乘客在有烟的环境中 安全呼吸至少15分钟。不同机型的逃生门位置不同，乘客登机 后，应留意与自己座位最近的一个紧急出口，走向紧急出口时，应 尽可能弯曲身体，贴近机舱地面。机舱门一打开，充气逃生背包会 自行膨胀，弯腰蹲身，迅速跳到救生滑梯上。小心身上的物体刺破 滑梯影响后面的人使用，滑到地面后，立即远离飞机。
2.公交车、列车或地铁火灾
为安全起见，上车后应关注车内安全锤及紧急窗口的位置。 地铁上有紧急报警按钮，在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的 “报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置。发 生火灾时，列车员或司机应立即拉下手闸或停车并开启车门，让乘 客从车门下车。如果车门开启不了，应利用安全锤砸开窗户就近 翻下车。地铁司机会尽可能将列车开到下一车站后再处理突发事 件，通常仅需1～3分钟。列车运行期间，乘客千万不要采取开门、 砸窗、跳车等危险动作。隧道内疏散需确定方向，控制中心和司机 会根据列车所在区域位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方 向，并迅速通知乘客，组织疏散。
3.轮船火灾
利用客船内部设施逃生，如利用内梯道、外梯道和舷梯逃生) 利用逃生孔逃生;利用救生绳、救生梯向水中或赶来救援的船上逃 生;也可穿上救生衣跳进水中逃生。机舱起火时，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。逃出时应随手将舱门关上，防止火势蔓延。
火灾逃生“七十二字口诀”"
熟悉环境出口易找 发现火情报警要早 保持镇定有序外逃
简易防护匍匍弯腰 慎入电梯改走楼道 缓降逃生不等不靠
火已及身切勿惊跑 被困室内固守为妙 远离险地不贪不闹